Kotimaisen meriteollisuuden piti muutama vuosi sitten olla kuollut ja kuopattu. Erityisen pahalta tilanne näytti Raumalla, kun korealaisomisteinen STX Finland ilmoitti syksyllä 2013 lopettavansa telakan ja samalla irtisanovansa noin 600 työntekijää.
Nyt tilalla on kotimainen RMC ja hyvin menee.
– Siihen aikaan näytti siltä, että kapasiteettia oli liikaa ja silloin toisen (STX:n) telakan sulkeminen vaikutti järkevältä päätökseltä, muistelee Rauman uuden telakan RMC:n toimitusjohtaja Heikki Pöntynen.
Piti tulla teollisuuspuisto
STX:n lopettamispäätöksen jälkeen telakka-alue siirtyi Raumalle, kun kaupunki osti alueen rakennuksineen ja irtaimistoineen 18 miljoonalla eurolla. Rauman kaupungin tarkoituksena oli pystyttää lähinnä konepajateollisuuteen keskittynyt teollisuusalue, jolle sijoittuu raskaan konepajateollisuuden yrityksiä
Monien yllätykseksi kesäkuussa 2014 kerrottiin, että Rauman telakalla aloittaa toimintansa uusi telakkayhtiö nimeltään Rauma Marine Constructions.
– Jos ajattelee, minkälaiset laivanrakentamisen perinteet Raumalla on, niin täällä on tehty laivoja 600 vuotta. Viimeisen 70 vuoden aikana näiltä rannoilta on lähtenyt yli 1500 laivaa. Nämä ovat isoja lukuja, Heikki Pöntynen perustelee, miksi Raumalla uskallettiin ottaa riski ja perustaa telakka kotimaisin voimin.
Useaan otteeseen Heikki Pöntynen korostaa vielä sitä, että pienessä Rauman kaupungissa yhteishenki on hyvä. Pöntysen mukaan yhteistyötä tehdään alueen muiden telakoiden kanssa ja sillä tavalla saadaan kasvua ja työpaikkoja.
Rauma nimenä yhdistetään maailmalla meriteollisuuteen
Tällä hetkellä RMC on erikoistunut monitoimimurtajien, matkustaja-autolauttojen ja puolustusvoimien alusten rakentamiseen. Uusin tilaus on Tanskasta, jonne tehdään 158-metrinen autolautta. Kaupan arvo on noin 68 miljoonaa euroa. Aluksen rakentaminen alkaa keväällä 2017 ja liikenteessä se on syksyllä 2018.
Toimitusjohtaja Heikki Pöntynen sanoo, että uuden telakan myyminen on ollut yllättävän helppoa. Hän nostaa esille Rauman maineen ulkomailla. Telakan nimessä haluttiin ehdottomasti pitää sana ”Rauma”.
– Se johti sellaisiin tilanteisiin, että asiakkaat ottivat yhteyttä meihin, ja kysyivät: teettekö vielä laivoja?
Pöntynen huomauttaa vielä, että Raumalla on osattu räätälöidä erikoislaivoja, jotka herättävät huomiota. Etenkin talviolosuhteiden osaaminen on ollut hyvää. Juuri tästä syystä tilaajat muistavat Rauman nimen.
Meriteollisuus ottaa paperiteollisuutta kiinni
Heikki Pöntynen iloitsee etenkin uusimmista työ- ja elinkeinoministeriön tiedoista, jonka mukaan laivanrakennus on saamassa paperiteollisuutta kiinni arvonnousussa. Nyt näyttää hyvältä, mutta miltä tulevaisuus näyttää?
– Syklithän on aina olemassa. Konjuktuurit heiluttavat teollisuutta kuin teollisuutta. Me Raumalla ajattelemme niin, että ne segmentit joita teemme, tasapainottavat toisiaan.